MỹChiếc bán tải điện của startup Telo có chiều dài tổng thể chỉ 3.860 mm, tức ngắn hơn Toyota Yaris 80 mm.
Có chiều dài khiêm tốn đối với một chiếc bán tải, nhưng Telo MT1 có 5 chỗ và một thùng xe gần bằng kích thước thùng xe tiêu chuẩn của một chiếc Toyota Tacoma cabin đôi.
Vào năm 2023, MT1 mới chỉ là một mô hình xốp không có nội thất hay hệ thống lái. Telo đã tinh chỉnh thiết kế và hướng tới việc sản xuất hàng loạt. Giờ đây, MT1 là nguyên mẫu và chạy được. Một số chuyên trang về xe của Mỹ đã lái thử và nhận xét đây là một chiếc xe tải khác biệt so với bất kỳ chiếc xe nào họ từng biết.
MT1 được tối ưu tiện ích trong diện tích tối thiểu. Tổng chiều dài của xe là 3.860 mm trên chiều dài cơ sở 2.819 mm, rộng 1.854 mm và cao 1.676 mm, với cabin 5 chỗ và thùng xe dài 1.524 mm.
Trong khi đó, mẫu bán tải Ford Maverick, thường bị chế giễu là quá nhỏ, dài khoảng 5.080 mm trên chiều dài cơ sở 3.073 mm, rộng 1.981 mm và cao 1.752 mm, với thùng xe dài 1.371 mm.
Còn mẫu bán tải điện Rivian R1T tương đối đồ sộ, dài tổng thể 5.511 mm với chiều dài cơ sở 3.454 mm, rộng 2.082 mm và cao 1.854 mm. Giống Maverick, thùng xe của R1T dài 1.371 mm.
Phạm vi hoạt động cho bản tiêu chuẩn là 418 km với công suất xe 300 mã lực và giá khởi điểm là 41.520 USD. Nâng cấp lên phiên bản tầm xa giúp tăng phạm vi 563 km từ pin 106 kWh với giá thêm khoảng 4.000 USD. Khách hàng có thể tùy chọn hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với hai môtơ công suất 500 mã lực và thêm khoảng 5.000 USD.
Telo cho biết muốn đưa MT1 vào sản xuất vào năm tới, lý tưởng nhất là qua một nhà sản xuất theo hợp đồng. Những người ủng hộ và cố vấn tài chính của công ty bao gồm Martin Eberhard và Marc Tarpenning, những người sáng lập ban đầu của Tesla, và Andy Palmer, cựu Phó chủ tịch phụ trách kế hoạch sản phẩm của Nissan.
Mỹ Anh (theo Motortrend)
